【中国压缩机网压缩机是一种提升气体压力的的机械。压缩机有许多结构型式,螺杆压缩机是当代最流行的结构型式。与传统的活塞压缩机相比,螺杆压缩机最突出的优点是可靠性高,此外无振动,噪音易消除,排气纯净。

螺杆空气压缩机的四大系统流程解析

  螺杆压缩机的核心部件是机头,机头主要由转子、气缸、轴承座、轴承和轴封组成。
 
  螺杆压缩机系统主要由以下空压机配件构成:
 
  1、动力系统:机头、电机、传动部件
 
  2、三:进气控制、最小压力阀、温控阀
 
  3、三滤:进气过滤器、油过滤器、油分芯
 
  4、油气分离罐
 
  5、冷却系统:冷却器、冷却风扇
 
  6、管路部件,其中含气体管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件
 
  此外还有:
 
  7、控制系统,其中含主控器、启动盘、压力传感器、温度传感器、放空电磁阀、加载电磁阀
 
  一、空气流程
 
  气体由空气滤清器滤除尘埃之后,经由进气阀进入机头被压缩,并与润滑油混和。与油混和的压缩空气排至油气分离桶,再经油气分离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网。
 
  二、润滑油流程
 
  1、由于油气桶内的压力比机头进气腔高,润滑油在压差驱动下经过温控阀、油冷却器和油过滤器,然后分成两路进入机头,一路直接喷入压缩腔,另一路经过轴承组后再进入压缩腔,在压缩腔内与空气混和后排入油气桶。绝大部分油经过粗分离后沉淀在油气桶下部,少量油雾经过油气分离滤芯后沉积在滤芯底部,然后被回油管引入机头进气腔。
 
  2、润滑油在机头内除润滑作用外,还起冷却和密封作用。润滑油热容量比较大,每升高一度所需热量远远大于空气。驱动机输入到机头的能量都将转化为热量,为了控制温升,向机头内喷入润滑油,用润滑油吸收大部分热量。润滑油在机头内呈雾态分布,与空气的接触面积很大,所以换热十分迅速完善。转子之间,转子与机壳之间有较长的间隙,通过间隙的泄漏不但减少流量,还会导致高温、高耗能和高噪音。润滑油在相对运动零件之间形成的油膜具有优良的密封作用,可以有效的防止高压气体向低压侧的渗漏。
 
  三、控制系统
 
  1、控制系统的作用
 
  A、自动调节压缩机排气量,使储气罐的压力保持在设定范围内。
 
  B、在电脑调温系统中,自动停止和启动风扇电机,使机头排气温度保持在设定范围内。
 
  C、在发生超温、超压、过电流等情况下报警或停机。
 
  D、在开机和停机时按设定时序启闭各电器元件。
 
  2、控制系统由检测元件,分析元件、执行元件和人机界面构成。检测元件有温度传感器(或温度开关)、压力变送器(或压力开关)、压差开关等;分析元件主要是PLC(电脑板);执行元件有加载电磁阀、放空电磁阀,接触器;人机界面主要是液晶显示器、按键和信号灯。
 
  四、传动系统
 
  根据传动方式的不同,螺杆压缩机分为直联压缩机,皮带传动压缩机和齿轮传动压缩机。
 
  传动方式对螺杆压缩机的耗能、运行经济型、可靠性有显著影响。机头来源对机器的传动方式有重要影响。
 
  1、直联压缩机
 
  直联压缩机是通过弹性联轴器将电动机动力传递给机头,直联压缩机的传动环节几乎不消耗能量,是效率最高的传动方式。联轴器除每隔3年更换一次弹性体外,没有其他维护工作。采用新型的法兰式弹性联轴器,更换弹性体十分方便,无需拆卸机头、管路和阀门。直联压缩机的阳转子转速等于电机转速,所以直联螺杆压缩机转速比较低,寿命和可靠性最高。
 
  2、皮带传动压缩机
 
  皮带传动兼有传递动力和改变转速的作用,皮带传动依靠摩擦力传递动力,本身需要消耗一定的能量,约占传递功率的2%~3%。皮带必须有一定的张力才能获得足够的摩擦力,皮带张力使电机和机头的轴承承受额外的径向负荷,皮带传动压缩机对电机和机头的轴承要求更高。皮带传动压缩机生产成本较低,一般仅用于小型压缩机和经济型压缩机。皮带张紧力不足时会造成皮带打滑,传递动力不足,不仅会造成皮带高温磨损,还会造成压缩机转速降低减小排气量。需要经常检查皮带张紧情况,及时拉近皮带或更换皮带。皮带必须成组更换。
 
  3、齿轮传动压缩机
 
  齿轮传动同样兼有传递动力和改变转速的作用,齿轮传动本身也需要消耗一定的能量,但是比皮带传动效率要高。齿轮传动需要额外的增加轴承,对机器的润滑系统也有更高的要求。因为螺杆压缩机的齿轮属高速重载齿轮,对加工精度和材质的要求很高,生产成本较高。齿轮传动主要有两个优点:第一产品变型较容易,通过改变齿轮传动比改变机头转速,可以利用同一个机头生产不同排气量的机器。其次齿轮传动压缩机传动环节没有耗材和易损件。
 
  4、复合传动压缩机
 
  一种有内部含增速齿轮的直联传动压缩机。外部用联轴器传递动力,内部用齿轮改变转速。
 

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